大型灰铁铸件的质量控制标准

大型灰铁铸件的质量控制标准：

灰铁铸件中的片状石墨对基体的割裂严重，在石墨尖角处易造成应力集中，使灰铸铁的抗拉强度、塑性和韧性远低于钢，但抗压强度与钢相当，也是常用铸铁件中力学性能   差的铸铁。同时，基体组织对灰铁铸件的力学性能也有   的影响，铁素体基体灰铸铁的石墨片粗大，强度和硬度   低，故应用较少；珠光体基体灰铸铁的石墨片细小，有较高的强度和硬度，主要用来制造较重要灰铁铸件；铁素体一珠光体基体灰铸铁的石墨片较珠光体灰铸铁稍粗大，性能不如珠光体灰铸铁。液体夹渣 加工后灰铸铁件表皮之下会发现一个个单体的小孔，孔的直径一般为1~3mm个别情况下只有1-2个小孔。金相表明，这些小孔与少量的液体夹渣一起出现，但该处未发现S偏析。标明，这种缺陷与浇注温度有关，浇注温度高于1380℃时，铸件中未发现这种缺陷，故浇注温度应控制在13801420℃。值得一提的改变浇注系统设计，未能此缺陷，故此种缺陷可以认为是由于浇注温度低以及铁液在微量还原气氛下浇注时形成的浇注温度过低   常见的原因是浇注前，铁液在敞口的浇包中长时间运输和停留而散热。用带有绝热材料的浇包盖，可以显著地减少热损失。因为铸铁里面存在着石墨它是以球形状形式，而且还不影响基本材料的力学和机械性能，比同样类型的灰口铸铁井盖轻30%左右，它的牌号采用了QT500－7，铁水出炉的温度不低于1450℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁铝合金和选用含硫量底的焦碳，球化级别可以达到以上的，而且该产品在使用条件也是有   的要求的，比如锈蚀、酸雨及地下管网系统气体腐蚀、汽车轮胎对它的磨损上都可以使承载厚度不断减少。 选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。处理铸件的常用涂料就是防锈沥青漆了，当然它的表面也是经过喷涂防锈沥青漆处理的。它的球状石墨微观结构，在减弱振动能力方面，它优于铸钢，因此   加有利于降低应力。它的低成本使得这种材料   加受欢迎，铸造效率   高，也较少了球墨铸铁的机加工成本它有一个优点，它就是主要由球墨铸铁打造出来的井盖，这种井盖质量的好坏就牵扯到了球化率的问题。就是由于球墨铸铁、韧性好，灰铁大件使得它要比同类型的灰口铸铁井盖轻30%左右。铸铁件由于多种因素影响，常常会出现气孔、针孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。常用的修补设备为氩弧焊机、电阻焊机、冷焊机等。对于质量与外观要求不高的铸件缺陷可以用氩弧焊机等发热量大、的焊机来修补。铸铁件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铸件的性和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸铜件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。